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Nature & Environnement

Sur l’ensemble du vingtième siècle, le pourcentage des pertes causées aux récoltes par les ravageurs est resté stable, de l'ordre de 30 %, malgré l’usage abondant de pesticides : leur marché en Europe devrait approcher 8 milliards d'euros en 2004. Y a-t-il des alternatives crédibles à cette lutte chimique ?

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Les projets de lignes électriques à haute tension se heurtent de plus en plus à l’opposition des riverains, qui craignent leur impact sur la santé et l’environnement.

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Surexploitées, polluées, ou encore asséchées par la canicule, les réserves d’eau potable sont mises à mal. Ce qui laisse présager une pénurie d’eau d’ici quelques décennies.

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En 2003, une campagne de lutte coordonnée par la FAO est parvenue à limiter les effets d'une invasion de criquets en Afghanistan. Mais dans ce pays comme dans beaucoup d'autres, la vigilance reste de rigueur.

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Pour beaucoup, il ne fait nul doute que la vague de chaleur du mois d’août était inhabituelle. Ce jugement rejoint les constatations des scientifiques : par son intensité, son étendue et sa durée, la canicule 2003 dépasse de très loin tout ce qui a été connu depuis près de 150 ans.

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Il s’est réveillé en 1995 et a détruit en 1997 une grande partie de Plymouth, la capitale de l’île. Depuis, son activité se poursuit, sous haute surveillance.

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Le 5 septembre 2003, la CITES* a approuvé de nouveaux quotas de production de caviar dans la mer Caspienne. Une décision qui fait suite à l’augmentation des stocks d’esturgeon dans cette région.

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À l'heure où la Chine regarde l'eau monter dans les Trois Gorges, la question reste posée de la “propreté“ de l'énergie hydroélectrique. Après le bois, elle représente la deuxième source d'énergie renouvelable dans le monde. Mais qu'en est-il de son véritable impact sur l'environnement ?

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38,5 millions d'euros sur 5 ans pour la recherche sur les véhicules propres. C'est le plan annoncé mi-septembre 2003 par le gouvernement français et qui sera en partie financé par une augmentation du gazole pour les véhicules particuliers. Un effort qui rappelle que la France est l'un des pays les moins réceptifs aux expériences déjà existantes en matière d'automobiles moins polluantes (GPL, voitures électriques).

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Le défaut d'accès à l'énergie reste un gros handicap pour les pays en développement. Le sujet est inscrit à l'agenda du premier forum mondial du développement durable, qui se tiendra fin novembre 2003 à Paris. Des amorces de solution sortiront-elles de cette rencontre ?

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